| 5月22日，由沪昆客专湖南公司建设、中铁二十五局承建的邵永铁路3标段最后一个墩身——西北下行小东冲特大桥7号墩顺利完成浇筑，至此，邵永高铁永州段1093个桥梁墩身全部浇筑完成，桥梁线下主体全部完工，为后续架梁作业按下“加速键”。 西北下行小东冲特大桥位于湖南省永州市冷水滩区境内，桥梁主要跨越农田、既有道路及部分丘陵地貌，全桥长929.245米，共有桥墩27个，桥台2个，下部结构提前2个月完工。 据中铁二十五局邵永铁路3标项目部现场技术负责人柯晓微介绍，该项目依托技术创新和专用工装革新赋能施工提质提速，在墩台施工中推广应用标准化工艺和智能化管理手段，针对性投入智慧造桥机、定型钢模等先进工装设备，大幅提升施工精度、作业效率和工程实体施工质量。 新建邵阳至永州铁路全长约96公里，设计时速350公里。其中，由中铁二十五局承建的邵永高铁3标项目正线长度23.445千米，联络线长度11.86千米，其中，隧道工程4座，路基工程23段，桥梁工程26座，涵洞19座，轨道工程正线铺轨191.73千米，站线铺轨28.88千米。自进场以来，面对线路长、工点多、地质条件复杂等困难，项目部科学组织施工，49个工点同步推进，墩台与架梁交叉作业，截至目前，正线隧道已完成86%，路基23段，目前已完成21段路基土石方的开挖及填筑施工作业，附属工程完成约80%；铺架进度箱梁架设218孔，完成总体目标的48%。 邵永高速铁路是国家“八纵八横”高铁通道中呼南通道的重要组成部分，设计时速350公里，建成后将有效贯通湖南中西部地区与南部地区的快速铁路通道，进一步优化区域路网结构，促进湘南湘西承接产业转移示范区建设，对推动永州乃至湖南深度融入粤港澳大湾区、北部湾城市群具有重要战略意义。 |
